The Single Best Strategy To Use For komponen gearbox auto
The Single Best Strategy To Use For komponen gearbox auto
Blog Article
Die casting is a far more well known gearbox producing procedure ideal for various elements. It will involve injecting the molten metallic content into a mold and enabling it to solidify and develop the necessary elements.
Transmisi automatik adalah sistem penghantaran kuasa dari enjin ke roda yang dapat menyesuaikan nisbah gear secara automatik mengikut keadaan pemanduan. Ia terdiri daripada beberapa komponen…
Gearbox merupakan komponen penting dalam sistem penggerak kendaraan atau mesin, karena memiliki beberapa fungsi utama, di antaranya:
Gearbox bekerja dengan menggunakan prinsip rasio gigi. Gigi-gigi yang saling terkait memiliki ukuran diameter yang berbeda. Ketika mesin berputar, putaran tersebut diteruskan ke gigi yang lebih besar.
Menjelang tahun 1980an, equipment automatik ini telah dipertingkatkan dan akhirnya digantikan dengan transmisi yang dilengkapi dengan transmisipacu lebih (overdrive) yang boleh memberikan empat atau lebih kelajuan. Kebanyakan kenderaan juga dilengkapkan dengan penukar tork-terkunci untuk meningkatkan penjimatan bahan api. Kemudian pada tahun 2002, ZF Friedrichshafen dan BMW telah memperkenalkan transmisi dengan enam kelajuan, Mercedes-Benz’s pula dengan transmisi tujuh kelajuan pada tahun 2003, dan seterusnya Toyota dengan lapan kelajuan pada tahun 2007. Lebih banyak pilihan gear bermakna pecutan enjin akan lebih baik, pemanduan lebuh raya yang lebih senyap, dan penggunaan bahan api yang lebih baik.
Pelbagai aspek akan dibincangkan untuk memberikan panduan lengkap tentang bagaimana mengenal pasti tanda-tanda awal, memahami punca gearbox kereta auto rosak, dan mengambil langkah pencegahan yang berkesan terhadap masalah gearbox automatik.
Prinsip kerja gearbox didasarkan pada prinsip transmisi daya melalui roda gigi. Roda gigi dengan jumlah gigi yang berbeda akan menghasilkan kecepatan dan torsi yang berbeda.
Saat ini sumber rujukan demi alasan kepraktisan, masyarakat lebih suka memiliki mobil dengan tipe transmisi otomatis
Dalam mesin mobil, ada banyak komponen yang bekerja sebagai pemindah tenaga, satu diantaranya adalah gearbox. Komponen ini adalah mekanisme pemindah tenaga pada kendaraan. Karena ada gearbox, karena itu tenaga yang dibuat dari sumber tenaga juga bisa diteruskan ke bagian bagian dari mesin mobil.
Dengan pemahaman yang baik tentang komponen-komponen gearbox, Anda dapat menjaga performa dan keawetan mobil Anda dengan lebih baik. Selalu lakukan perawatan dan perbaikan yang tepat agar gearbox tetap berfungsi secara optimum dan memberikan kenyamanan dalam berkendara.
Mengganti momen puntir untuk atur poros yang berputar-putar (spindel mesin) supaya bergerak atau diam. Dari poros berikut selanjutnya tenaga diteruskan ke komponen lain pada mesin mobil.
Penyelenggaraan berkala adalah kunci utama untuk menjaga prestasi gearbox. Selain itu, penting untuk memahami pantang larang kereta auto agar komponen ini tidak mengalami tekanan berlebihan akibat kebiasaan pemanduan yang tidak sesuai.
Servis gear CVT adalah berbeza dengan dengan equipment AT kerana gear CVT memerlukan minyak pelincir, bendalir transmisi dan alat ganti khas. Tempoh bagi penukaran bendalir transmisi pada CVT adalah pada setiap sixty,000 km berbanding seventy two,000 km untuk regular AT. Kereta yang menggunakan gear CVT perlu dihantar ke tempat servis yang mempunyai kelengkapan dan pekerja yang mahir dalam baik pulih transmisi dan penyelenggaraan. Selain itu kos bagi servis dan baik pulih/penggantian equipment CVT lebih mahal berbanding equipment AT biasa. Bagi penggantian CVT ia memerlukan kos antara RM10,000 – RM twenty,000 apabila ia rosak. Masalah lain yang kerap berlaku dalam gear CVT adalah hilang pecutan dan panas melampau (overheating).
Untuk memastikan komponen ini berfungsi dengan baik dan tahan lama, perawatan rutin sangat penting. Hal ini meliputi: